Ответы 4
Первым делом проверь давление фреона — на 308-м часто уходит через радиатор кондиционера, он стоит перед основным и быстро забивается грязью. Если в пробках перегревается и дует теплым, почти наверняка кондер отключается по превышению давления. Компрессор менять не спеши, пока не проверишь чистоту радиатора и уровень хладагента. У меня на MPV после мойки радиаторов кондей снова начал леденить, так что начни с этого.
Скорее всего, дело не только во фреоне — если он просто ушел, то и в движении холод дуть не будет. А раз именно в пробках перегрев и перестал холодить, смотри в первую очередь на электровентилятор радиатора: на Пежо 308 он часто клинит или сгорает предохранитель блока вентилятора, из-за чего кондей выключается по давлению. У меня на Тэане похожая хрень была в прошлом году — в пробке чуть не заклинило пришлось менять вентилятор в сборе. Фреон дозаправлять будешь, когда устранишь причину перегрева, иначе новый газ просто выкинешь.
Скорее всего, фреон ушел через микротрещину в радиаторе кондиционера — на Peugeot 308 этого года это частая болячка, начни с проверки давления, а не с компрессора.
Сначала проверь вентилятор радиатора: на 308 он часто выходит из строя, из-за этого нет обдува конденсатора компрессор отключается по давлению и в пробке начинает греть. Если вентилятор не крутится — проблема в нем или в резисторе. Фреон здесь ни при чем, потому что на ходу обычно дует нормально.