Смотри, логика простая: если вентилятор радиатора не включается на кондее, первым делом проверь реле и предохранитель в блоке под капотом — они часто подгорают. Но чаще всего на ASX эта проблема связана с датчиком давления в системе кондиционирования, который блокирует работу вентилятора и компрессора при падении давления (обычно из-за утечки фреона). У меня на Газели аналогичное было — пока не проверил контур манометрами, не понял что фреон в ноль ушел; так что советую сразу заехать на диагностику хладогента, а не мучиться с вентилятором вхолостую.
Смотри, по симптомам — чаще всего виноват датчик давления хладагента. На ASX 1.6 он стоит на магистрали высокого давления и блокирует включение вентилятора и муфты компрессора, если давление упало ниже нормы или пропало вообще. Проверь реле вентилятора (в блоке под капотом) и сам датчик — часто контакт окисляется или травит фреон. У меня на старом авто было похожее после дальней поездки, помогла замена датчика и дозаправка кондиционера.
Смотри, логика простая: если компрессор кондея работает (а муфту на слух часто слышно по щелчку), а вентилятор молчит — дело или в реле, или в датчике давления в магистрали. На ASX часто реле вентилятора выгорает или контакт окисляется, особенно после зимы. Перед заменой проверь фишку датчика давления — бывает отошла. У меня на Мазде похожая фигня была в жару в Новосибирске, поменял реле — кондей снова ледяной.