Похоже на классический отказ вентилятора охлаждения конденсатора. Судя по твоим словам, на ходу кондей дует холодным — набегающий поток справляется, а в пробке он не включается. У меня на 208-м такая же хрень была, вскрытие показало сгоревшее реле вентилятора. На Jetour с этим тоже сталкиваются — смотри предохранители и реле, а еще разъем на сам моторчик вентилятора.
Похоже, ты прав насчет вентилятора. У меня на Civic была похожая фигня на 200 тысячах: в пробке кондей теплел, пока радиатор муфтой не обдувало. Проверь срабатывание электровентилятора на кондее — он должен включаться при включении компрессора. Если не шумит и не крутит, дело либо в его реле, либо в датчике давления.
судя по всему, вентилятор радиатора кондиционера не включается в пробке — на ходу поток воздуха есть, а стоя теплу деваться некуда, проверь его предохранитель и реле, а заодно муфту включения.
Судя по описанию — классический отказ вентилятора принудительного охлаждения радиатора кондиционера. На Хайлюксе такое было, когда моторчик или реле клина давали в пробке кондей сразу в ноль уходит, на скорости потоком воздуха обдувается и работает. Смотри в первую очередь предохранители и реле вентилятора потом сам моторчик — мог щетки стереть. Датчик давления кондиционера реже сыпется, но тоже стоит проверить сканером.