Скорее всего, проблема в заклинившей заслонке смешивания воздуха или неисправном приводе. На CX-5 это часто лечится переобучением сервоприводов через сканер, а если не помогает — замена привода левой заслонки. В пробке на малых оборотах система хуже адаптируется, отсюда и разница температур — сам такое лечил на Civic, когда после 200к км начала дуть холодом с одной стороны.
Смотри, проблема не в кондее, а в заслонках — скорее всего, сломался сервопривод левой заслонки или заклинил шток из-за перекоса, на СХ-5 это частая болезнь, лечится заменой привода, а не колхозом с клапанами.
Чаще всего это не "норма", а расслоение корпуса заслонки смешивания — у CX-5 к 3-5 годам пластик трескается, и шток привода перестает нормально двигать заслонку. В пробке это особенно заметно, когда нет обдува движением. Лечить диагностикой привода и, скорее всего, заменой корпуса отопителя. Я на Шаране похожую фигню лечил после того, как заправил кондей — сначала все работало, а потом левая сторона стала холодной, правая горячей: оказалось, шток лопнул. По гарантии если еще актуально — сразу туда, там моторчик снимают без разбора всей торпеды.