Помогите с перегревом двигателя на ГАЗ-69 в пробке

Question

Приветствую. У меня ГАЗ-69, езжу в основном по городу и за город. Летом, особенно в пробках, стрелка температуры уходит в красную зону. На трассе все нормально — тапок в пол, обдув есть, а в пробке через 10-15 минут начинает закипать, из расширительного бачка даже пар пошел вчера. Радиатор новый поставил, антифриз залил, воздушные пробки удалил. Вентилятор крутится, термостат менял весной. Может, есть какая-то народная хитрость? Или нужно что-то еще проверить? Масло не уходит, не кажет.

Глеб Беляев · Answer

На ГАЗ-69 проблема почти всегда в недостаточном потоке воздуха на малых оборотах — проверь, включает ли вентилятор муфту при прогреве, и принудительно подключай его через тумблер в пробке, а еще смотри на состояние помпы и наличие холодного нижнего патрубка при перегреве, если он холодный — забит радиатор или помпа не качает, хотя радиатор новый.

Константин Андреев · Answer

Смотри, проблема классическая для 69-ки, я с похожим сталкивался на старых машинах. В пробке на малых оборотах новый радиатор может быть малоэффективен — проверь, не забита ли «рубашка» блока отложениями: старый антифриз часто оставляет накипь. Самый действенный народный способ — поставить принудительное включение вентилятора через кнопку в салоне, чтобы он крутился всегда в пробке, а не от датчика, иначе закипит.

Артём Козлов · Answer

Радиатор новый — это круто, но на ГАЗ-69 часто проблема в том, что сам по себе он маловат для города. Проверь, нет ли на моторе грязи между ребрами радиатора — даже новый забивается пухом и маслом за пару дней езды по пыльной дороге. Хитрость народная: поставь дополнительный электровентилятор перед радиатором, я на Матизе так перегрев в пробках решал за копейки — реле с датчиком включения на 85°С и готово. Если это не поможет, смотри на водяную помпу — на старых моторах крыльчатка иногда проскальзывает или сточена.

Помогите с перегревом двигателя на ГАЗ-69 в пробке

Ответы 3