Похоже на забитый радиатор кондиционера — в пробке при перегреве система сбрасывает давление, и вентилятор печки начинает гудеть от перегрузки. Проверь радиатор кондея перед основным радиатором: скорее всего забит грязью и тополиным пухом, как у меня на Caddy было после пробок. Если мусора нет — глянь температуру вентилятора охлаждения, он мог отказать при нагрузке.
Здесь не радиатор кондея и не клин вентилятора двигателя, а скорее всего, полетел вентилятор печки (он же моторчик отопителя). Шум и остановка обдува, а потом перегрев испарителя (холод не выдувается) — классика. На С-Элизе это часто лечится заменой щеток или самого моторчика, снимается он со стороны пассажира под бардачком — глянь сначала на него, а кондей может и работать, если дать ему обдув.
Похоже, проблема не в забитом радиаторе кондея а именно в вентиляторе печки (отопителя). Когда он начинает гудеть на всех скоростях и дует еле теплым, это почти всегда подшипник или щетки самого электромотора печки — они клинят от износа. На С-Elysee это частое, сам сталкивался с похожим на Ситроенах: снимаешь блок печки под торпедой, а там грязь и убитый моторчик. Радиатор кондиционера тут ни при чем, проверь напряжение на вентиляторе — если гудит, но еле крутит, меняй мотор или разбирай и чисти, пока совсем не встал.
Похоже на «бутерброд»: радиатор кондея забит грязью с пухом, из-за него и моторчик гудит, и охлаждения нет. У меня на Санте было точь-в-точь — помогла промывка радиаторов со снятием вентилятора. Плюс проверь предохранитель муфты компрессора, но с вероятностью 90% дело в забитом теплообменнике.