Нормально, это особенность работы компрессора — на высоких оборотах он отключается, чтобы не убить мотор перегрузкой, а на холостых дует в полную силу так что лечится только переключением на рециркуляцию или снижением скорости вентилятора.
Похоже на замерзание испарителя на трассе — типичная история для многих Chery, включая Tiggo 7, когда на высоких оборотах кондей переохлаждается, испаритель покрывается льдом, и поток воздуха почти перекрывается. В пробке на холостых компрессор работает слабее, лед тает, и снова дует холодом. У меня на Ларгусе было похожее после замены салонного фильтра, лечится простой калибровкой заслонок или проверкой датчика температуры испарителя — не компрессор это конструктивная особенность.
похоже, испаритель подтаивает на трассе из-за обдува, а в пробке успевает замерзать — проверь дренаж и уровень фреона, у меня на ласточке было похожее, кондей живил после продувки радиатора.
Это типичная ситуация для многих современных машин с климат-контролем: на трассе при тапке в пол электроника часто принудительно снижает обороты вентилятора испарителя, чтобы не перегружать мотор — особенно у турбо-1.5, так что это не поломка а особенность, просто включи рециркуляцию или чуть сбавь скорость.