Сам на HR-V в пробках кондей вырубался — проблема была в гидромуфте вентилятора: на трассе обдув нормальный, а в пробке ей не хватает сцепления, вентилятор не крутит в полную силу, отсюда и перегрев на CX-9.
На CX-9 3.7 это частая болячка: гидромуфта вентилятора — да, первая кандидатура. В пробке ей не хватает оборотов, чтобы охлаждать нормально — отсюда и пик температуры, и отключение компрессора по аварийному давлению. Проверь просто: на горячем двигателе вентилятор должен жестко крутиться рукой не останавливаясь — если легко, муфту менять.
Гидромуфта вентилятора на 3.7 — частая причина, проверь ее вязкость: на горячую вентилятор должен крутиться туго и с гудением, иначе меняй, иначе в пробке перегреешь пепелац.
Похоже на гидромуфту — на CX-9 она часто клинит и тогда в жару вентилятор не крутится на полную. У меня похожее было на Санте, помогла замена муфты на новую, проблема ушла. Еще глянь термостат — если он не до конца открывается, на трассе обдувом спасает, а в пробке сразу перегрев.