Сними фишку датчика температуры ОЖ — на холодную мозг уйдет в аварийку и троить может перестать, на горячую не заводится из-за перелива, скорее всего он врет и заливает свечи. У меня на Альмере похожая хрень была, пока лямбду не поменял — сначала на холодную чихала потом на горячую глохла. Проверь еще форсунки и клапан EGR, на 120 тысячах часто коксуются.
Похоже на классику для этого мотора — лопается прокладка ГБЦ или микротрещина в головке от перегрева, проверь уровень антифриза и пузыри в расширительном бачке: на холодную троит из-за подсоса воздуха в цилиндр, а на горячую клинит из-за потери компрессии. У меня на Корсе такая же фигня была после дальней поездки летом — пришлось менять прокладку и шлифовать плоскость.
Похоже на классический отказ датчика температуры охлаждающей жидкости или его цепи. Мозги получают неверные данные, льют бедную смесь на холодную и переливают на горячую — отсюда троит и глохнет. Проверь ДТОЖ мультиметром на холодном и горячем двигателе, сопротивление должно плавно меняться, а не прыгать. Сталкивался сам на Волге, когда из-за глючного датчика на горячую «не схватывала», пока не остынет.