Смотри, на C3 2008 года в жару вентилятор не включается — типичная история. Сначала проверь предохранитель в монтажном блоке под капотом (F9 или F10, в зависимости от года) и реле вентилятора — часто контакты подгорают. Если с ними все ок то почти наверняка умер датчик включения вентилятора на радиаторе (он же термовыключатель) — сам недавно на Opel с похожей бедой мучился, пока не заменил его за 800 рублей. На ходу температура в норме, потому что поток воздуха дует, а в пробке без принудительного обдува — кипяток.
судя по описанию, проблема скорее всего в датчике включения вентилятора или в термостате. У меня на Тэане как-то похожая ситуация была — в жару в пробке мотор начинал греться, а вентилятор молчал. Первым делом проверь предохранитель и реле вентилятора если они целы — скорее всего датчик на радиаторе глючит, на С3 это частая болячка. Если есть кондиционер, включи его принудительно — на многих С3 вентилятор запускается с ним, так хоть до сервиса доедешь.
Проверь датчик включения вентилятора на радиаторе (часто на C3 умирает) и предохранитель в монтажном блоке — на ходу обдув есть, а в пробке без принудительного запуска кипяток обеспечен. Сам на «ласточке» при аналогичных симптомах менял датчик и термостат, а если не помогло — смотри реле вентилятора, они тоже любят клинить в жару )
Первым делом проверь предохранитель вентилятора в блоке под капотом — это частая мелочь. Если он целый, дело скорее всего в термовыключателе или реле: на С3 2008 года они любят подгнивать на фишках. У меня на таком же моторе была похожая история — в итоге почистил контакты на датчике включения вентилятора в радиаторе, и все заработало. Если не хочешь возиться с проводкой, можно поставить временный принудительный включатель на вентилятор через кнопку в салоне — на ходу это спасет, если не успеешь заменить термостат или датчик.