Кондей на хонде еле дует, в пробке просто пекло. Сопли радиатора печки?
вентилятор на максимум, а из соплей еле теплится, на ходу норм, в пробке — духота. Может, радиатор печки забит? Или привод заслонки?
Ответы 4
По симптомам — классика: на ходу потоком воздуха продувает, а в пробке вентилятор не справляется. Скорее всего, радиатор печки (он же испаритель кондиционера) забит грязью или листвой снаружи, либо внутри завоздушилась система охлаждения двигателя и печка плохо греет. Сначала проверь уровень антифриза и наличие пузырей в расширительном бачке, потом промой радиатор печки со стороны салона — у меня на Берлинго так же было, помогла химия и обратная промывка. Привод заслонки обычно даёт либо свист, либо щелчки, а не слабый поток.
Скорее всего радиатор кондиционера забит грязью перед основным радиатором — на ходу обдув есть, а в пробке вентилятор не справляется. После того как на своем аутлендере почистил и поставил новый кондей, в пробках стало норм.
Скорее всего, действительно забит радиатор печки (испаритель кондиционера). У меня на Камри было похожее: на ходу продувается, а в пробке — духота. Это классика, когда сердцевина забивается грязью и пылью особенно если фильтр салона меняли редко. Проверь еще привод заслонки — иногда он закусывает, но на Хонде чаще именно испаритель. Промывка химией или снятие-чистка — и будет дуть как надо.
Скорее всего, забился радиатор печки (испаритель) или конденсатор: на прошлом ТО менял кондей, так там механик сказал, что в пробках на ласточке вентилятор не продувает грязные соты — промывка радиаторов решила проблему. Проверь сначала заслонку рециркуляции: если ее не переключал в режим «из салона», то на ходу поток продавливается, а стоя — нет, и тогда дело именно в грязи на теплообменнике. Если привод заслонки клинит — услышишь треск или вообще не переключается поток, у меня раз такое было, но тут симптомов нет.