Скорее всего, дело в терморегулирующем вентиле (ТРВ) или в забитом радиаторе кондиционера. Проверь, не греется ли трубка, идущая от испарителя к компрессору — если она горячая, а обратка холодная ТРВ клинит. Еще у Pilot на пробках часто кондей теряет эффективность из-за загрязнения конденсора (ставится перед радиатором охлаждения). Мой совет: промой радиаторы снаружи и глянь на ТРВ с расширителем — это типичная болячка на 3.5 при такой жаре.
Компрессор щелкает, а холод не идёт — проверь термостат, скорее всего клинит в открытом положении, из-за этого радиатор кондера не остывает в пробке, как у меня на Нубире было после перегрева.
При такой жаре в пробке чаще всего проблема в том, что радиатор кондиционера забит грязью или сконденсировал мусор, из-за чего нет нормального теплообмена, сам через это проходил — промывка и продувка помогли, пока не проделаешь эту процедуру, толку от заправки не будет.
Давление в норме но дует теплым — скорее всего, забился радиатор кондиционера (конденсор) или расширительный клапан. У меня было похожее на Мурано, когда в пробке кондей начинал тупить, а на ходу работал. Проверь температуру трубок кондиционера: одна должна быть холодной, другая горячей. Если обе одинаково теплые — засор или воздух в системе. Еще посмотри на вентилятор охлаждения на радиаторе — в пробке он должен крутиться на полную. У Pilot’ов, как у многих Хонда, бывает глючит датчик давления хладагента или закисает муфта компрессора.