Ответы 4
Сразу смотри систему зажигания — на 412-м часто крышка трамблера или бегунок дают сбой на мокрую погоду или после мойки. Карбюратор чистил, но если не трогал жиклеры холостого хода и переходную систему, то плавание оборотов может быть из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе или неправильного уровня топлива в поплавковой камере. У меня на Tugella кондей в жару подбешивал, пока не прозвонил проводку — так и тут проверь все контакты на катушке и трамблёре без стабильной искры карбюратор не вылечит.
Проверь систему зажигания — свечи и провода, после чистки карбюратора часто вылезают старые проблемы; у меня H6 на ходу глохла из-за перегрева в пробках, так что не игнорируй катушку.
Плавают обороты на Москвиче-412 — проверь подсос воздуха через прокладку карбюратора и вакуумник тормозов, часто на лошадках из-за этого глохнет, сам на GC6 мучился с похожим пока все стыки не промазал.
Зачастую после чистки карбюратора нужно выставить холостой ход заново — проверь уровень топлива в поплавковой камере и качество смеси винтом качества. На 412-м еще смотри на прокладку под карбюратором и шланг вакуумного корректора трамблера — подсос воздуха дает такие же симптомы. Я на i30 разбирался с плавающими оборотами там виноват был дроссель, но на твоем железе первым делом проверь свечи и бронепровода.