Кондей в Пижорике перестал холодить, куда лезть?
В пробке начал дуть теплым, заправлял год назад, утечек не видно.
Ответы 4
Гляди в радиатор кондера и вентилятор охлаждения: если в пробке встал — скорее всего, он не включается из-за перегрева или забитых сот. У меня на 208-м так было: год назад заправил, а в толкучке начало дуть теплым, в итоге вентилятор еле крутился. Еще проверь давление на заправочных портах — могло само стравливать через клапаны даже если утечек глазом не видно.
Скорее всего, дело не в утечке, а в сработавшей защите по давлению — в пробке мотор и радиатор кондея перегреваются, и компрессор отключается. Проверь работу вентилятора охлаждения: если он не включается на малых оборотах в пробке, температуры на конденсоре зашкаливают. У меня на Спейс Старе именно так было — решилось чисткой радиаторов и диагностикой вентилятора, потом заправки хватало на пару сезонов без проблем.
Смотри, тут классика. Если утечек визуально нет и год назад заправлял — скорее всего, проблема не в фреоне, а в электрике или механике. Первым делом проверь муфту компрессора: в пробке она может перегреваться и отключаться из-за большого сопротивления или плохого контакта. На моей ласточке такое было — зачистил фишки на компрессоре и датчике давления, и кондей снова ледяной. Еще можно глянуть, включается ли вентилятор радиатора, когда включаешь кондиционер — без него в пробке теплообменнику каюк.
Скорее всего, в пробке сработала защита — радиатор кондея забился грязью, попробуй продуть его снаружи у меня ласточка так же делала, пока не вычистил. Движок перегревается в пробке, а компрессор отключается, проверь еще вентилятор охлаждения.