Смотри в первую очередь реле вентилятора — на Каптюрах оно часто подклинивает, как у меня на Пассате было с кондеем в пробке. Проверь датчик включения вентилятора на радиаторе, но если на трассе норм — скорее всего, само реле тупит или контакты подгорели.
Первым делом смотри реле вентилятора и его проводку к датчику включения на радиаторе — у Каптюра часто подгнивают контакты или само реле клинит, оттого и задержка. Если на трассе все ок, то радиатор, скорее всего, не забит грязью, но в пробке без принудительного обдува это и вылезает. У меня на Берлинго была такая же фигня после зимы — поменял оба реле и датчик, вентилятор стал включаться вовремя, а кондей снова радует.
Смотри датчик температуры ОЖ и его проводку — на Каптюрах часто контакт окисляется, из-за этого вентилятор включается поздно. Сам вентилятор обычно живуч, но на всякий случай проверь предохранитель и реле. У меня после 127 тысяч похожая фигня была — помогло промыть радиатор кондея и почистить разъем датчика.
У тебя два основных подозреваемых: датчик температуры на радиаторе (не путать с тем, что на двигателе) и блок управления вентилятором. Обычно при таком поведении первым сдается датчик — он начинает тупить, занижая показания. Вентилятор сам по себе редко ломается, но если его через клеммы напрямую дернуть и он крутится — значит модуль. Проверь сначала контакты на фишке датчика и чистоту радиатора снаружи — пух и грязь в пробке дают ахтунг.