Ответы 4
Сизый дым при резком старте — это почти всегда маслосъемные колпачки, кольца так себя не ведут, на 150 тыс. они уже дубовые, пробуй менять колпачки без капиталки, многие на ходу ездят, только масло подливай.
Скорее всего, маслосъемные колпачки — на 150 тыс. они уже дубеют, а сизый дым при старте типичен. Кольца пока моги залегли от жары в пробках. Не советую промывку — может смыть отложения и подсадить сальники или забить маслоприемник, лучше снять голову и проверить колпачки. У меня на Kodiaq была похожая история после летних пробок с кондеем — решетку поставил, колпачки поменял и расход ушел.
Синий дым при резком старте — это масло в камере сгорания, и в твоем случае, скорее всего, виноваты маслосъемные колпачки, а не кольца. Для верности проверь компрессию: если в норме, лезь только по ГБЦ менять колпачки без снятия головы реально но дёшево не выйдет — 20–30 тысяч за работу. Промывку не лей, бесполезно при таком расходе — только рискуешь забить гидрокомпенсаторы и масляный насос отложениями. Капиталить пока рано на 150 тыс., делай колпачки и смотри состояние катализатора: от масла он быстро умирает, а его замена — еще деньги.
На 150 тысячах на 2.4 G4KE чаще всего залегают кольца из-за отложений, колпачки обычно дают дым на холодную, а тут резкий старт — кольца. Промывки типа пятиминуток только усугубят, попробуй раскоксовку мягкую жидкостью через свечи и смени масло на 5W-40 на лето, но если через 500 км не уменьшится жор — капиталить.