Скорее всего, забился радиатор кондиционера или муфта компрессора подклинивает при нагреве. В движении обдув спасает, а в пробке теплообмен ухудшается — вот и дует теплым. Промой соты конденсора, а заодно проверь, включается ли муфта компрессора принудительно при запуске вентилятора.
Судя по описанию, классика — радиатор кондея забивается грязью либо вентилятор включается на полную, но поток воздуха слабый через соты. У меня на Калине так было: в движении обдув есть, в пробке — теплый, помогла промывка радиатора кондиционера снаружи. Глянь также работу муфты компрессора — могла подклинивать при нагреве.
Скорее всего, проблема в слабом обдуве радиатора кондиционера на малом ходу — вентилятор может крутиться, но не создавать достаточного потока. На многих современных авто бывает, что кондиционер отключается по датчику давления, если радиатор испарителя забивается грязью или пухом. Проверь зазор между радиатором и конденсором, часто там набивается грязь, из-за чего в пробке кондей перестает холодить — сам на Teane такую ситуацию лечил промывкой.
Похоже на проблему с радиатором кондиционера — скорее всего, забит грязью или сбиты соты, из-за чего в пробке нет обдува, на ходу продувается потоком воздуха. У себя на Берлинго так же было: промыл радиатор и заправил — помогло, проверь заодно давление фреона по гарантии, если машина новая.