на трассе так бывает, когда срабатывает защита компрессора от перегрева. Скорее всего, забился радиатор кондиционера пылью или мухами — он стоит перед основным радиатором, и на трассе при жаре его быстро забивает. Проверь чистил ли его вообще, у меня на Туареге после чистки "скоростной грязи" снова заледенело. Фреон проверь, но вероятнее всего — промывка радиатора.
У меня похожая фигня на Eclipse Cross была — сначала все ок, а потом резко переставало дуть холодом. Первым делом проверь муфту компрессора: если она не включается при нажатии кнопки AC, а вентилятор радиатора крутится, скорее всего, реле или проводка на обгонной муфте отлетела. По опыту с ТО и доработками климата, часто контакт сгорает на жаре, особенно в пробках на трассе.
Скорее всего, дело не в компрессоре, а в муфте или датчике давления. На трассе в жару у Берлинго часто вырубает компрессор из-за перегрева радиатора кондиционера: забивается грязью между ним и основным радиатором. Проверь для начала вентилятор кондея — включается ли он принудительно с кнопки (если есть). У меня на Теане похожая хрень была, пока не промыл радиаторы снаружи.