Ответы 3
Скорее всего, ролик натяжителя или сам ремень чуть перетянут — на холодную резина жесткая, дает свист, пока не прогреется и не станет эластичнее. У меня на Королле похожая фигня была после замены ГРМ, оказалось, натяжитель чуть пережали. Если через две недели не прошло — езжай по гарантии пусть проверят натяжение и заодно помпу на предмет легкого подклинивания на холодную, это не должно быть нормой.
Скорее всего, ремень немного перетянут или сам ролик натяжителя гуляет на холодную — классика после замены, особенно на Сонате. Проверь натяжение: если при остывшем моторе ремень прогибается больше 5-7 мм на ветке между шкивами, ослабь. У меня на Транзите была похожая фигня после замены помпы — пока кондей не включится, свистел, потом пропадало, оказалось, ролик чуть повело. Езжай по гарантии к официалам, пусть проверят натяжитель и сам ремень на предмет перекоса — это не нормально, искать причину с таким свистом лучше сейчас, пока не стёрло ремень.
Свист на холодную — это скорее всего ремень генератора или натяжитель, а не ГРМ. Если делали у официалов — гони обратно по гарантии, пусть проверят натяжение и состояние роликов. У меня на Vectra после замены помпы тоже пару недель свистело, пока не перетянули ремень навесного.