Ответы 3
Радиатор кондея (конденсор) — первая мысль, особенно если в пробке дуть перестает. На CX-30 он сильно забивается пухом и грязью, на Матизе я такую же беду лечил — мыл радиатор без снятия, но если запущено, только с демонтажем бампера и продувкой. Еще вентилятор охлаждения проверь: если он не включается на малой скорости, в пробке кондей сразу сдается. Было у меня такое после замены антифриза — оказалось, провод к датчику отошел.
У радиатора кондиционера между ним и радиатором охлаждения летом быстро набивается грязь и тополиный пух — особенно в пробках. Промой его нормально со снятием или хотя бы пенным очистителем, у меня на Кулрэе так дуть начинало заметно холоднее после мойки ) Если не помогло, смотри вентилятор охлаждения — мог перестать нормально включаться на малых оборотах.
В первую очередь засор радиатора кондиционера — частая история после зимы, особенно если много летал по реагентам. Проверь вентилятор охлаждения радиатора — на CX-30 бывает, что он тупит на малых оборотах как раз в пробке, когда обдува нет. У себя на 408-м прошлым летом тоже в пробке переставал холодить, пока радиатор не промыл и вентилятор не проверил — сразу все встало на место.