Скорее всего, это не дроссель и не лямбда, а клапан адсорбера — типичная болячка на Астре после переливов на заправке. У меня на H9 было похожее после дальней поездки: глох на холостых, пока не прочистил адсорбер и не обнулил адаптации. Сначала проверь герметичность системы улавливания паров и попробуй продуть клапан — часто помогает без замены.
Похоже на отравленный бензин — лямбда сходит с ума из-за нештатного состава смеси. У меня на одной заправке так чуть форсунки не убил, советую слить для начала показания ошибки и проверить топливную на стенде.
Плавает холостой — чаще всего дроссель, плюс чек после такой заправки может указывать на качество топлива, лямбду или свечи. У меня на CR-V похожая хрень была из-за грязной заслонки и стертых электродов — чистил и менял свечи проблема ушла.
Похоже на классику — после заправки грязный бензин забил сетку бензонасоса или дроссель подклинивает. На 120 тысячах у меня на Поляре такое было: сначала плавали обороты, потом заглохла на перекрестке — снял дроссель, отмыл карбклинером, заодно поменял сетку в баке. Чек после этого тух через пару дней.