Похоже на перегрев радиатора кондиционера, когда на трассе из-за долгой нагрузки он не успевает охлаждаться, а в пробке или на стоянке — да. У меня на «семерке» такого не было, но знаю: промывка радиатора кондера снаружи (аккуратно, не сгибая соты) и проверка, работает ли вентилятор на низких скоростях часто решают. Еще глянь, не забит ли радиатор печки или нет ли слабины в муфте компрессора — может, отключается при длительной нагрузке.
Похоже на перегрев радиатора кондея — он так забивается грязью, что на трассе в жару не успевает охлаждаться, проверь зазоры между сотками и промой их, я на 148 тысячах проходила такое, хватило чистки и опрессовки.
Похоже, радиатор кондиционера забит грязью между ним и радиатором охлаждения двигателя — на трассе при длительной нагрузке обдув не справляется, конденсатор перегревается и датчик отключает компрессор, а на стоянке снова остывает. Смойте радиаторы с разбором защиты или просто промойте струей воды под давлением через сотовые соты.