Проверь клапан PCV и датчик температуры охлаждающей жидкости — на разогретом моторе они часто сыпятся, а дилер отмазывается, у меня на Соренто похожая фигня была с кондеем, пока сам не нашёл.
Скорее всего, дело в клапане EGR или датчике температуры охлаждающей жидкости — на Москвиче 3 эти узлы страдают от жары и вызывают плавание оборотов на горячую. Проверь ещё адсорбер, бывает закипает бензин но ошибок может и не быть из-за терпения мозгов. Дилер гонит, с такой проблемой надо по гарантии выбивать замену клапана, сам на Kia похожую фишку с EGR лечил после пробок в жару.
Похоже на тепловой удар по системе запуска — чаще всего виноват датчик температуры ОЖ или топливная рампа. У меня на Кулрее было похожее: на 65 тысячах начал капризничать после прогрева, помогла замена датчика на новый, не дожидаясь, пока совсем заглохнет в пробке. А дилерский «так и должно быть» — это их любимая отмазка, настаивай на диагностике, особенно по гарантии.
На 90% это клапан EGR (рециркуляции) — на 1.5 турбо он засаливается, и после прогрева клинит в открытом положении. Дилер прав лишь отчасти: на пробеге до 15-20 тысяч это "норма", но по гарантии чистку или замену должны сделать, если написать жалобу в МГ. Сам такое разбирал на Soul с похожим мотором — симптомы один в один. Проверь заодно датчик температуры ОЖ, но он обычно ошибку выбивает, а у тебя их нет.