Проверь радиатор кондиционера (конденсор) на предмет забитости грязью и пухом — в пробках обдув слабее, и если он забит, фреон не успевает конденсироваться, отсюда и теплый воздух. Это типовая проблема на Тангах, когда ласточка в основном по городу ездит. Еще муфту компрессора проверь: если она проскальзывает или срабатывает с задержкой, в пробках кондер начинает дуть еле-еле.
Судя по симптомам — классика для многих машин с электронным управлением компрессором. Чаще всего проблема в том, что в пробке радиатор кондера забивается пухом/грязью и плохо обдувается, из-за чего давление в системе резко скачет. Если вентилятор включается не всегда — проверь его датчик включения или сам моторчик: бывает, что на малых оборотах он не тянет. У меня на Камри было похожее — помывка радиатора и замена резистора вентилятора решили все.
Судя по твоим симптомам это классический забитый радиатор кондиционера или его соты — скорее всего, грязью или тополиным пухом. Вентилятор включается не всегда, потому что на трассе обдува хватает, а в пробке — нет, отсюда перегрев и потеря холода. Проверь промежуток между радиатором мотора и охладителем кондера, часто там набивается мусор, который снимается только при частичной разборке. У самого на Астре так было перед 90 тыс., промывка сняла проблему, и компрессор с клапаном трогать не пришлось )