По симптомам — термостат подклинивает в приоткрытом положении или помпа начинает «уставать». На Omega это частая история: на ходу поток воздуха охлаждает, а в пробке естественной циркуляции не хватает. Проверь сначала термостат — опусти его в кипяток, если открывается поздно или не полностью — замена. И заодно посмотри, нет ли подсосов воздуха в расширительном бачке — моя F-150 так же себя вела, пока я не поменял прокладку термостата и не прокачал систему.
Судя по всему, у тебя подклинивает термостат — он не дает антифризу нормально циркулировать по малому кругу, из-за чего движок быстро перегревается в пробке, а на ходу продувает радиатор. С помпой тоже стоит проверить — если на ней есть люфт или крыльчатка сточилась, поток будет слабый, и вентилятор будет включаться реже. У меня на Хавале похожая история была на 94 тысячах, менял и термостат, и помпу сразу чтобы не гадать дважды — пробки перестали пугать.
Судя по описанию — классика для Омеги. Первым делом промой радиатор у них забивается грязью между сот, и вентилятор впустую гоняет воздух. Термостат тоже проверь, но если на ходу держит норму — он скорее жив. Помпу слушай на холодную: если гула нет, с ней порядок.