Скорее всего, проблема не в хладагенте, а в том, что у Enyaq на электричестве радиатор кондиционера забивается грязью с дороги быстрее, чем на обычных машинах, особенно если часто ездишь по пыльным грунтовкам. В пробке вентилятор не справляется с охлаждением конденсатора из-за слоя пуха и грязи — промой радиатор с химией и сними защитный кожух, если он есть. Если не поможет, проверь дополнительные датчики температуры испарителя и убедись, что программа не переводит климат в энергосберегающий режим при длительной стоянке.
радиатор кондиционера и кондёр забиты грязью между ними — на Enyaq это частая болячка, промой их, и в пробках снова будет холодный воздух.
на 99% это вентилятор радиатора кондея. У Эньяков он часто клинит или начинает работать на пониженных оборотах в жару. На ходу потоком воздуха обдувается, в пробке — нет. Проверяй предохранитель F30 на 40А в блоке под капотом и сам мотор вентилятора. У себя на Супербе такое лечил заменой щеток, и на 110 тысячах проблем не было.
Смотрел на своём Пежо похожую ситуацию — скорее всего, проблема с вентилятором радиатора кондиционера: на малом ходу в пробке он просто не включается или работает не на полную, из-за чего фреон не охлаждается.