Honda CR-V греется в пробке
В пробке начинает расти температура, вентилятор включается, но не спасает. На ходу все нормально. Радиатор чистый, антифриз на уровне. Что может быть?
Ответы 3
Судя по описанию, проблема не в радиаторе, а в потоке воздуха через него на малой скорости. Вентилятор включается, но если его производительности не хватает — проверь муфту или сам обдув: на горячей машине он должен крутиться мощно, а не "еле-еле". У самого была похожая история на прошлой неделе — в пробке с кондеем начал греться, вентилятор молотил, но спасла только мойка радиатора между сотами (оказался забит пухом). Если точно чистый — глянь помпу: она могла дать слабину, и на ходу поток создается, а стоя антифриз еле движется.
Проверь работу муфты вентилятора — на прогретой она должна жестко крутиться, а не болтаться. Если муфта умерла, даже чистый радиатор не спасет, особенно с кондеем в пробке. У меня на Субурбане так было — поменял муфту и поставил усиленный радиатор кондея, теперь хоть в пробке стой.
Скорее всего, проблема в помпе или термостате. Если радиатор и вентилятор работают, а на ходу температура падает — термостат может подклинивать в закрытом положении или ослабел привод помпы (крыльчатка на валу). У меня на Camry было похожее: в пробке стрелка ползла вверх, хотя вентилятор гудел, а помогла замена термостата и промывка системы — заодно убедись, что нижний патрубок радиатора горячий при прогреве.