Перегревается в пробках, что делать?
Opel Crossland 1.2, начал греться в пробках, вентилятор включается, но температура выше 100 ползет. Антифриз в норме, помпа новая. Может, радиатор забит?
Ответы 3
Да, скорее всего соты радиатора забились грязью или пухом — если на ходу сдувает, а в пробке дуть нечему, проверь и промой радиатор снаружи. У меня на Элантре такая же история была, пока не перебрал всю систему охлаждения.
С радиатором вы мыслите в верном направлении, но на 1.2 чистка снаружи — первое дело: пух, грязь и насекомые между сот и конденсора кондея превращаются в войлок. Если антифриз свежий и уровень стабилен, а вентилятор гудит, значит поток воздуха через радиатор упал. Еще проверьте муфту вентилятора (если не электрический) и крышку расширительного бачка: если сбрасывает раньше времени, система не держит давление — температура ползет. У меня на Тугелле после дальней поездки в пробке была похожая картина, помогла только снятие и промывка радиатора снаружи, а не изнутри.
Радиатор, скорее всего, забит — это частая история на таких моторках. Проверь соты на предмет пыли и грязи между кондеем и радиатором, часто там всё забивается в пробках. У меня на Куге похожая тема была, пока не промыл радиатор — толку от вентилятора ноль.