Проверь муфту вентилятора радиатора — на 2AZ-FE она гидромеханическая, если заклинила или масло ушло, на холостых оборотов не хватает, оттого и нагрев с потерей холода.
на твоем 2AZ-FE первым делом проверь муфту вентилятора — на горячей ласточке она должна жестко крутиться а не болтаться; если у неё люфт или масло вытекло — вентилятор не продувает радиатор на холостых. Второе — посмотри, не стравило ли фреон из-за перегрева: когда темп под 102°, кондей отключается по аварийному давлению, и дует теплом — это лечится чисткой сотов кондера и основного радиатора снаружи (мой опыт: на 35-градусной жаре только так и спасался).
Радиатор на вид чистый, а внутри забит грязью между сотами — это типично для Alphard. Сними и промой оба радиатора снаружи, плюс проверь включение второго вентилятора на малой скорости, если работают оба только на полную, проблема в датчике или реле. Помпа и термостат обычно себя по трассе проявляют.
Похоже что сдыхает муфта компрессора кондея — это частая болячка на Alphard, когда при перегреве под капотом (102°) муфту клинит и кондей перестает холод давать на месте. Проверь сначала, включается ли вентилятор радиатора кондея на малых оборотах при нажатии кнопки А/С: если он молчит, то дело в нем или в датчике давления. После своей записи «Кондей сдох в пробке: 152842 км» я менял муфту и чистил контакты — проблема ушла, на трассе все штатно работает.