На Крузах 1.8 это частая болезнь — умирает модуль управления вентилятором или сам моторчик коллектора; проверь контакты и предохранители термостат и помпа тут реже виноваты, у меня на Х5 кондей тоже капризничал, пока не почистил радиатор кондиционера от грязи под защитой.
судя по описанию, это типичная для Крузов проблема с вентилятором охлаждения — умирает моторчик или резистор, из-за чего он может не включаться на нужную скорость и не справляется в пробке, а кондей вырубается потому что блок видит перегрев. Проверь в первую очередь его и проводку, помпа с термостатом обычно себя по-другому ведут — у меня на 508 было похожее, когда вентилятор от лени клинил.
Радиатор может выглядеть чистым снаружи но у Крузов есть болезнь — забивается соты между кондиционером и основным радиатором, пылью и тополиным пухом. Сними защиту и промой радиаторы с обратной стороны, это часто решает проблему. Про термостат и помпу забудь пока — проверь сначала, включается ли вентилятор принудительно через кондиционер. У меня на Куге было похожее, кондей в пробке вырубался из-за перегрева радиатора кондиционера, помогла только полная промывка.
На Cruze это частая картина: вентилятор радиатора включается не на полную, а кондей отключается по сигналу от датчика температуры или давления — система защищает мотор от перегрева. Смотри в первую очередь на работу вентилятора: проверь реле и цепь питания, часто подгорают контакты или моторчик закисает. Помпа и термостат тоже могут быть виноваты, но при них температура обычно ведёт себя иначе — не только в пробке. У меня на Kadett'е похожая фигня была летом, пока не пропаял реле и не промыл радиатор снаружи — помогло.