Перегрев в пробке на Honda Fit GD3
Начал замечать, что в жару в пробках стрелка температуры поднимается почти до красной зоны. На ходу все нормально. Антифриз в норме, вентилятор включается, но поздно. Может, радиатор забился или помпа уже?
Ответы 3
На Honda Fit GD3 частая проблема — забитый радиатор или его соты, особенно если антифриз меняли редко. Проверь вентилятор: если включается поздно или не на полную катушку в пробке, может западать датчик или реле. Помпа тут редко виновата, но если есть свист или течь по сальнику — смотри ее.
Начни с промывки радиатора — на Honda Fit GD3 он любит забиваться грязью и пухом, из-за чего вентилятор не успевает снимать тепло в пробке. У меня на старом авто так было, пока не снял радиатор и не продул снаружи — помогло кардинально. Если не поможет катайся по трассе с включенным кондиционером и смотри на расширительный бачок: пузыри или масло — помпа или прокладка ))
Скорее всего, радиатор забился снаружи — пух, грязь или насекомые между сот. На пробках из-за плохого обдува это сразу видно. Попробуй промыть радиатор струей воды снаружи (не погни соты), и заодно проверь, включается ли вентилятор на нужной температуре — у меня на Берлинге был похожий случай, после чистки все пришло в норму. Помпа реже грешит если нет шума или подтеков.