Скорее всего дело в дросселе или лямбда-зонде — были такие симптомы на «Шкоде», когда кондей жалил на всю, а движок перегревался и начинал тупить: скинь клемму на 15 минут и пройдись по дросселю очистителем.
Похоже на кокс дросселя или сбой лямбды после перегрева — сначала промой дроссельную заслонку и датчик MAP. На Оке у меня такое было после пробки, помогла чистка дросселя и сброс адаптации через отключение АКБ на 10 минут. Если не поможет — смотри датчик температуры ОЖ он мог начать врать и заливать смесь.
После перегрева в пробке на Инсигнии первым делом проверь клапан вентиляции картерных газов (Ventil — частая проблема) — он подклинивает, система переходит в аварийный режим, и лошадки уходят. Если он пропускает, могло выбить масло из воздушного фильтра, но это не всегда видно. Еще глянь датчик детонации — перегрев его сбивает, и мотор начинает тупить, как будто тяги нет. Дроссель реже, но если пробка была жаркая мог закоксоваться — снять и промыть.
Скорее всего, дело в загрязненных радиаторах и дросселе. У моей ласточки после перегрева так же пропала тяга — помогла промывка радиаторов охлаждения и кондиционера (на 72 тысячах как раз это сделала) плюс чистка дроссельной заслонки. Ещё советую проверить клапан EGR, он на таких пробках любит закоксовываться.