Похоже на классический перегрев радиатора кондиционера при недостаточном обдуве. В пробке вентилятор охлаждения радиатора климат-контроля может не справляться, а на ходу поток воздуха помогает. Проверь в первую очередь работу вентилятора радиатора (он должен включаться при включённом кондее), а также состояние самого радиатора — часто перед ним забивается грязью и тополиным пухом. У самого на C4 была похожая история этим летом: на 135766 км кондей сдох в пробке из-за грязных сот радиатора, после промывки и замены муфты вентилятора все заработало.
Судя по описанию, классический симптом забитого радиатора кондиционера или вентилятора охлаждения, который не включается на малом ходу. В пробке обдув конденсора минимальный, давление в системе растет и компрессор отключается по аварийному датчику. Первым делом смотри, работает ли вентилятор на минимальных оборотах при включенном кондее и в пробке — часто проблема в нем или в его резисторе.
Судя по симптомам, первым делом смотри на вентилятор радиатора кондиционера — скорее всего, он не включается или работает не на всех скоростях. В пробке нет обдува, давление в системе растет, компрессор отключается по аварийному клапану, и начинает дуть теплом. На ходу кондей «оживает», потому что потоком воздуха радиатор охлаждается. Проверь предохранители, реле и сам мотор вентилятора — это частая болезнь на Кугах.
Похоже на то, что у тебя вентилятор радиатора кондиционера не включается на малых оборотах или конденсатор забит. В пробке обдува нет и давление резко растет — компрессор отключается по защите, а на ходу хоть немного охлаждается. Проверь в первую очередь работу электровентилятора охлаждения и состояние радиатора кондиционера (конденсатора): на Куге они любят забиваться грязью и пухом, особенно к 2012 году.