Ответы 2
Проверь радиатор кондея и вентилятор охлаждения — на 300-х в пробках часто вязнет грязь между конденсором и основным радиатором, из-за этого падает эффективность. Если на трассе дует нормально, фреон тут ни при чем, проблема именно в теплообмене. Промой радиаторы со снятием защиты и убедись, что электровентилятор включается на полную при пике нагрузки.
Судя по описанию, симптомы классические для забитого или подсевшего. На трассе поток воздуха выдувает норму, в пробке — ноль, значит, дело не в фреоне (с ним бы дуло одинаково слабо везде). Скорее всего, забился радиатор кондиционера (кондёр) пухом и грязью, либо начинает клинить муфта компрессора на малых оборотах. У меня на Тугелле такое было прошлым летом после промывки радиатора и замены фильтра салона — проблема ушла. Сначала проверь испаритель и муфту вентилятора, а фреон меряй уже потом.