Ответы 3
Владельцы Лагрусов часто с этим сталкиваются, особенно в жару. Скорее всего, дело не в компрессоре, а в том, что электронный блок управления двигателем при включении кондиционера не корректирует холостой ход и смесь так, как надо, плюс вентилятор охлаждения радиатора может подсаживать электрику. Проверь сначала дроссельную заслонку — на пробегах под 100 тысяч она часто засирается, и из-за этого при нагрузке от кондея пропадает тяга. Если чистить не хочешь хотя бы адаптацию дросселя сделай через диагностику.
Судя по всему на Лагрусе компрессор кондиционера при включении дает хорошую нагрузку на слабый двигатель, особенно на 16-клапанных версиях. В пробках добавляется перегрев, и ЭБУ тупо скидывает тягу — это нормально для этих машин. Первым делом проверь муфту компрессора и давление в системе, но чаще всего спасает промывка радиатора кондиционера, чтобы вентиляторы не гоняли воздух через грязь. У меня на 1.6 такая же история была, после чистки кондера стало заметно легче )
Смотрю, знакомая тема. Сам через это проходил: если компрессор клинит — будет слышен посторонний звук и муфта может не отключаться. Чаще всего на Лагрусе в пробках тупит из-за перегрева радиатора кондиционера (он же конденсор) — его соты забиваются грязью, и давление в системе растет, нагрузка на мотор падает. Попробуй промыть радиатор снаружи а заодно проверь работу вентилятора охлаждения — оба должны включаться. Если вентилятор не пашет — в пробках будет и перегрев, и тупость.