Перегрев на светофорах, после замены термостата
Поменял термостат на 82 градуса, а теперь на холостых в пробке температура лезет выше 95. Вентилятор включается, но не сбивает. Помпу менял год назад. Может, воздух в системе? Или радиатор забит?
Ответы 4
Да, очень похоже на воздушную пробку после замены термостата — особенно если не прокачивали систему правильно. У BYD Seal, кстати, есть свои нюансы с завоздушиванием, я на ТО-130 000 сталкивался с похожим: после слива антифриза пришлось гонять печку на полную и доливать по уровню, пока вентилятор не заработал штатно. Но если вентилятор включается и не сбивает — проверь еще радиатор на предмет грязи между сот, в пробках при жаре это частый косяк, даже при работающей помпе. Кондиционер при этом не вырубай, он помогает сбросить лишнее тепло.
Скорее всего воздух в системе остался после замены термостата — попробуй прокачать расширительный бачок при открытой крышке, а если не поможет, смотри на радиатор, у меня на пробеге под 150 тысяч кондей уже сдыхал и движок масло начал подъедать, так что забитый соты тоже вариант.
Скорее всего, воздушная пробка — классика после замены термостата. Прогрей мотор до открытия клапана, открути крышку расширительного бачка и добавь тосол, газя до 2500 оборотов пару минут. Если не помогло — сними нижний патрубок радиатора и пролей шлангом возможно, грязь забила соты после старого термостата.
с воздухом не гадай — прогони на прогретом движке с открытой крышкой расширительного бачка газ до 3000 и погрей, пока пузыри не выйдут. Если не поможет — радиатор на Civic с пробегом часто забивается грязью между сот, промывка или замена, у меня так кондей падал, когда вентилятор не справлялся с перегревом в пробке.