Проверь термостат и заодно радиатор кондера — на Поло часто глохнет вентилятор радиатора или забиваются соты между ним и основным радиатором, отсюда и печка в пробке. У меня на Ситроене было похожее — кондей сдох в пробке после мойки в итоге пришлось менять датчик давления и промывать радиатор.
Скорее всего проблема в радиаторе кондиционера или в муфте компрессора. На пробках перегрев — типично для Поло, когда соты забиты грязью и пухом. У меня на HR-V такое было, помогла промывка радиаторов и замена термостата — после этого кондей дул ледяным. Советую проверить давление в системе на холостых и под нагрузкой, сразу увидишь работает ли испаритель.
Была похожая ситуация на моем Пыже — после заправки кондей еле дул. Оказалось, забился радиатор кондиционера грязью между ним и основным радиатором: вентилятор вроде вертится, но теплосъем плохой. Промывка радиатора и проверка клапана ТРВ решили вопрос. В пробке, скорее всего, ещё и вентилятор охлаждения не на полную скорость выходит — посмотри на контакты и резистор.
Скорее всего, проблема не в количестве газа, а в радиаторе кондиционера или вентиляторе охлаждения. В пробке на Поло часто забивается радиатор кондиционера грязью и пухом — продуй его или помой с химией. Если компрессор щелкает, но не создает давление, проверь клапан расширения — на пробках он может клинить, и система не сбрасывает давление. У меня на Танке похожая фигня была на пробеге 80 тыс. — после чистки радиатора и замены датчика температуры испарителя кондей заработал как новый.