Скинул тапок в пол, а разгона нет — двигатель тупит на горячую
На Tiggo 7 при жаркой погоде после получаса в пробке с кондиционером газую — машина не едет, обороты растут вяло, передачи переключаются с задержкой. Может, у кого было?
Ответы 4
У тебя явный перегрев — и не столько двигателя, сколько датчика температуры на впуске или самого ДМРВ (расходомер воздуха). На горячую блок управления режет смесь, обороты не едут, как у меня на Патриоте было при 38°C в пробках — пока промывку дросселя не сделал и датчик не почистил. Проверь еще, открывается ли термостат полностью после 90°C и не гудит ли муфта кондея внатяг )
На 201592 пробега была похожая ситуация — движок тупил на горячую с кондеем, лечится проверкой датчика температуры ОЖ и работой вентилятора радиатора.
На Tiggo 7 с кондиционером в жару — почти наверняка перегрев и потеря мощности из-за детонации или перегрева масла в АКПП. У меня на Corsa такая же беда была: в пробке на горячую двигатель тупит, особенно на бензине с низким октаном. Проверь сначала температуру ОЖ и работу вентилятора радиатора — если он не включается на полную, кондей давит не только на климат, но и на мотор. Еще посмотри на масло в коробке: если оно старое или перегретое, передачи переключаются с задержкой. У себя поставил отдельный радиатор масла АКПП, стало лучше, но в моём случае проблема вернулась — снова перегрев, и деньги улетели.
Похоже на классический перегрев впускного тракта. На Kodiaq была похожая фигня: при жаркой пробке с кондеем мотор тупил, передачи вязли. Первым делом проверь электронный дроссель и термостат — у меня они в 150 тыс. ушли, кондей перестал холодить, и двигатель терял отклик. На Тигго чаще всего клинит от грязи в дросселе или ломается вентилятор радиатора — при пробках и на полную нагрузку системы охлаждения не хватает.