Тут классика электричек — компрессор климата греется и отключается по защите, в пробках теплообмен ухудшается, на трассе обдувом снова начинает холодить. Пока ждешь дилера, попробуй включить рециркуляцию и максимальные обороты вентилятора — это снизит нагрузку на компрессор в пробке. Если уровень фреона в норме, смотри на клапан расширения или датчик температуры испарителя — на годовалых машинах это бывает.
Если компрессор работает, а в пробке теплый воздух, чаще всего проблема в радиаторе кондиционера — он забит грязью или гаснет вентилятор охлаждения, на Enyaq это бывает из-за мелочевки перед ним, на трассе потоком продувает и кондей оживает, проверь сначала радиатор и вентилятор запись к дилеру не откладывай, но на годовалой машине компрессор и клапан редко сыплются.
Похоже на dead spot компрессора или забитый терморегулирующий клапан — на ГАЗели тоже такое было, на трассе обдувом пробивало, а в пробке сразу теплый. Проверь вентилятор охлаждения радиатора кондея: если он не включается, в пробке кондей «закипает» и перестает дуть холодом, у меня так же было.
похоже на проблему с испарителем или терморегулирующим клапаном — у знакомых на ID.4 такое было, помогла чистка испарителя, но на гарантии лучше не лезть самому, записывайся к дилеру, а в пробке попробуй включить рециркуляцию — может помочь до приёма.