С термостата начни — если заклинил в открытом, движок до рабочей не доходит, если в закрытом — греется и тупит. На своей ласточке на пробеге под 200 тысяч такую хрень ловил, поменял термостат и заодно крышку расширительного — проблема ушла, а за радиатором глянь, может, снаружи грязью забит от тополиного пуха.
Скорее всего, проблема в радиаторе — он забит грязью или соты сгнили, из-за чего вентилятор включается поздно и теплоотдача плохая. На 2.4 еще часто помпа и термостат сдыхают, проверь их — если крыльчатка люфтит или термостат клинит, мотор будет греться и тупить. Двигателю конец не пришел, просто перегрел головку — если не кипятил, то после замены радиатора и промывки системы всё станет нормально.
Проверь в первую очередь помпу и радиатор — на 2.4 это частая проблема: крыльчатка помпы слетает или разрушается от времени, от этого и перегрев, и тупость из-за детонации. Термостат тоже под подозрением, но у меня на пробеге под 100 тыс. именно помпа подвела, ласточка тогда еле ехала. Если антифриз давно не менял — радиатор мог забиться смотри, чтобы вентилятор включался на нижних оборотах раньше. Мотору конец не наступит, если вовремя заменить.