Посоветуйте, как лечить перегрев двигателя на Ranger'e в пробках
На трассе нормально стоит, а в городе в пробке стрелка температуры упорно ползет к красной зоне. Радиатор мыл, антифриз свежий, термостат новый. Может, вискомуфта?
Ответы 3
Скорее всего вискомуфта, проверь — на холодную должна крутиться с небольшим усилием и не болтаться, на горячей должен чувствоваться поток воздуха рукой. У меня на Note похожая тема была после 127 тыс., помогла замена муфты.
На вискомуфту смотри в первую очередь. Проверь просто: на холодном заглушенном моторе вентилятор должен крутиться с ощутимым усилием, а на горячем — схватываться жестко и гнать воздух. Если он легко проворачивается на горячем движке — меняй муфту, без нее в пробке мотор не остудить. У меня на F-150 такое было после жары в Новосибирской поездке помогла только замена.
Похоже вискомуфта — первый кандидат. Она часто начинает дурить на пробегах под сотню, особенно если из нее подтекает силикон и вентилятор слабо крутит. Проверь просто: заведи холодную, покрути рукой — сопротивление должно быть ощутимо. На горячей она клинит или наоборот болтается без усилия — меняй, если лень — ставь кардановую втулку, но тогда зимой дольше греться будет.