Accord 7-го поколения греется в пробках: вентилятор включается, но антифриз уходит
На днях попал в 40-минутную пробку, температура подскочила до 3/4, вентилятор взвыл. Охлаждайку доливаю каждую неделю, запаха в салоне нет. Может, прокладка ГБЦ?
Ответы 4
Прокладка ГБЦ — вариант, но не паникуй раньше времени. У меня на тройке была похожая история: антифриз уходил, а запаха в салоне нет — виноват оказался тройник под термостатом: микротрещина и жидкость выкипала в пробках а на холодную подтекала на выпуск. Проверь патрубки и соединения радиатора, особенно нижний штуцер — часто трескается из-за возраста, и вентилятор работает, но уровень падает. Если после замены всех хомутов и шлангов антифриз продолжает уходить — да, тогда смотри прокладку, но с моего опыта на Accord без запаха выхлопа это редкость.
Антифриз уходит без запаха в салоне — чаще всего течь в радиаторе или патрубках когда горячий. Проверь стык пластика и алюминия на радиаторе — там микротрещины любят появляться. Про прокладку ГБЦ не спеши думать, мотор на SOHC и DOHC Accord'ов живучий, если не было перегрева до красной зоны.
Похоже на прокладку ГБЦ: если антифриз уходит, а луж под машиной нет и запаха в салоне тоже — часто выхлопные газы попадают в систему охлаждения, и жидкость выкипает через расширительный бачок. У меня на предыдущей машине такая же фигня была — поменял прокладку и забыл о вечном доливе.
Судя по уходящему антифризу, скорее всего прокладка ГБЦ уже капиталится. Но если запаха нет и масло не меняет цвет, глянь сперва патрубки печки и расширительный бачок — на 7-м Аккорде они любят трескаться в жару. У самого на прошлой неделе в пробке кондей заглох, думал опять колхоз, а оказалось — воздух в системе из-за микротрещины.