Citroen C4 Picasso перегревается в пробках
Летом в пробках начинает греться, вентилятор крутит часто. В движении норм, при тапке в пол стрелка не падает. Может, термостат?
Ответы 3
Похоже на воздушную пробку или забитые соты радиатора — у меня на Кроссланде кондей в пробке сдох на 75408 км из-за грязи между радиаторами, промывка помогла. Термостат бы дал падение стрелки при тапке в пол, а тут скорее охлаждение не справляется на малом ходу.
Похоже на проблемы с вентилятором: проверь его включение (должен крутить на двух скоростях), а термостат чаще виноват в медленном прогреве, а не в перегреве в пробках. У меня на Karoq похожее было в жару — помогла замена датчика температуры ОЖ, потому что вентилятор включался не с той скоростью )
Скорее всего, не термостат, а забитый радиатор охлаждения. На C4 Picasso слабое место — конденсатор кондиционера, который гниёт перед радиатором и забивает соты. У меня на 308-й такое было: в пробках греется, на ходу норм, а стрелка не падает при газе в пол. Промывка радиатора и замена конденсатора помогают. Проверь, включается ли вентилятор на полную — если вяло крутит, смотри реле и массу.