Ответы 3
Скорее всего, помпа подклинивает или лопасти крыльчатки разрушаются — на T31 2.0 это частая болезнь: на малых оборотах циркуляция антифриза падает, отсюда перегрев в пробке и потеря тяги. Вентилятор исправен? Проверь, включается ли он на полную скорость при 98-100 градусах (иногда модуль управления глючит). Кондей отключает компрессор по сигналу датчика температуры ОЖ, чтобы не нагружать мотор — это нормально при перегреве. Термостат тоже подозрительный: сними, брось в кипяток — если открывается не на 82-85 градусах, меняй.
Проверь вискомуфту вентилятора: на горячем двигателе она должна туго проворачиваться рукой, если легко — не передает обороты, отсюда и перегрев с потерей тяги, и кондей вырубается по аварийному давлению. У меня на Омеге так же было, пока муфту не перебрал.
Очень похоже на то, что у тебя подклинивает термостат — он при высокой температуре не открывается полностью, из-за чего антифриз плохо циркулирует, вентилятор не справляется, и падает тяга. Когда включаешь печку, тепло снимается с салонного отопителя, поэтому двигателю временно легче — это тоже косвенный признак. Кондей отключается при перегреве через датчик аварийного давления или температуры, чтобы не убить компрессор так что сначала лечи моторное охлаждение. У меня на Ниве так было, замена термостата решила проблему с нагревом в пробках.