Chevrolet Malibu стал греться в пробках
Ласточка начала перегреваться в московских пробках, антифриз не уходит вентилятор включается с задержкой. Куда копать?
Ответы 4
Смотри, ситуация типовая для Малибу в нашу жару. Первым делом проверь муфту вентилятора — на ее запаздывание и дурость грешат чаще всего, особенно после 100+ тысяч. Как у меня на Патроле было: кондей в пробке тупил, а оказалось что вискомуфта масло растеряла. Можно еще радиатор снаружи помыть от пуха и грязи — в московских пробках это пепелац в пыль превращается за пару недель.
Сначала проверь реле вентилятора и его разъём — на Малибу это частая причина задержки. Если это не помогло, смотри контакты датчика температуры ОЖ и предохранители под капотом.
Смотри, по описанию похоже на классику — датчик температуры на блоке или на радиаторе (их два, нижний отвечает за вентилятор) мог «поплыть», из-за этого вентиль и включается с запозданием. Проверь разъемы на них и сами датчики тестером — если контакты окислились, это лечится очисткой WD-40. У меня на Берлинго так было после зимы, только еще параллельно поймал забитый радиатор кондея — сняв защиту снизу, продул соты компрессором, помогло. Ну и сам вентилятор проверь напрямую от 12 В, если мотор уже подклинивает — его проще заменить, чем искать промежуточную массу.
Смотри, задержка включения вентилятора — это первая ласточка. Скорее всего, проблема в термостате или в блоке управления вентилятором (часто реле). Сам сталкивался: на Одиссее в жару вентилятор тоже тупил — помогла замена термостата и чистка радиатора. В пробках без него начинается кипяток, особенно если кондей пашет. Проверь сначала предохранители и контакты вентилятора а потом уже термостат — он часто клинит в полуоткрытом положении.