На холостых плавают и кондей отключается — это почти всегда дроссельная заслонка и/или регулятор холостого хода, если мытье не помогло, то, скорее всего, забит канал РХХ или клапан EGR. У меня на 408 было похожее, пока не прочистил дроссель со снятием и не продул РХХ — после этого и кондей перестал вырубаться, и обороты стабилизировались.
Попробуй клапан холостого хода (РХХ) — глючит на прогретой морде, у меня Нот после 127 622 км такое же вытворял, кондей скидывал на 500 оборотах.
Похоже на забитый клапан холостого хода или подсос воздуха после дросселя — у меня на Polo было такое же с кондёром, пока не поменял клапан ) Чистка дросселя тут редко решает.
Плавающие обороты на холостых и отключение компрессора кондиционера при падении до 500 — типичная проблема для Тииды этого возраста. Сам сталкивался с похожим на H9, когда кондей отключался из-за просадки. Как правило дело не в дросселе, а в регуляторе холостого хода (РХХ) или подсосе воздуха через дроссельную заслонку (прокладка изнашивается). Проверь еще дроссель на предмет задиров на оси заслонки — у Tiida 1.6 часто износ втулок дает такой эффект.