Похоже на неисправность датчика давления хладагента: на трассе обдув радиатора спасает, а в пробке вентилятор не справляется, и электроника отключает компрессор, чтобы не задушить систему. У меня на Space Star была похожая картина — на 77749 км пришлось менять испадитель, но сначала проверь уровень фреона и работу вентилятора радиатора на малых оборотах, именно там часто глючит моторчик или его резистор.
Симптомы точь-в-точь как у меня были перед тем, как компрессор накрылся — на трассе обдув спасает, а в пробке теплый воздух из-за недостаточного охлаждения радиатора. Первым делом проверь уровень фреона: если его мало, в пробке при низких оборотах давление падает и испаритель не холодит. Еще посмотри, включается ли на полную вентилятор радиатора — если он еле крутит кондей в пробке дуть теплым будет.
Скорее всего, дело в радиаторе кондиционера (конденсоре) — забивается грязью и пухом между трассой и основным радиатором. На трассе обдув есть, а в пробке вентилятор не справляется, давление растет, и компрессор отключается по датчику. Попробуй промыть конденсор снаружи, но аккуратно, чтобы не погнуть соты — сам чуть не спеклась в пробке прошлым летом, пока не прочистила, у меня на Sonata тоже сначала на трассе работал, а в городе выключался. Фреон обычно тут ни при чём, если уровень в норме, но для уверенности проверь давление на заправке.