Перегревается мотор в пробках, что делать?
На Samara 2115 начал перегреваться двигатель в летних пробках, печка дует холодным, антифриз уходит. Подскажите, с чего начать диагностику?
Ответы 3
Проверь термостат и включение вентилятора охлаждения — на 2115 это частая причина перегрева в пробках: если антифриз уходит, смотри еще помпу и прокладку ГБЦ, у меня на Хонде так было с кондеем, когда он грустил в жару )
У тебя классический симптом: антифриз уходит печка дует холодным — скорее всего, воздушная пробка в системе охлаждения после утечки. Сначала проверь уровень антифриза в расширительном бачке на холодную и досыпь, если нужно. Затем, на холодном двигателе, открути крышку расширительного бачка и запусти — пузыри воздуха выйдут, пока печка не пойдет теплом. После этого смотри стыки патрубков и радиатор на предмет подтеканий — у 2115 это слабое место, особенно если ставили что-то колхозное вместо кондея как я на своей Corsa пластик ставил.
Первым делом смотри на помпу и термостат — на 2115 это частая причина, особенно если печка холодная при прогретом мото. Проверь, циркулирует ли антифриз по малому кругу, и нет ли подсоса воздуха через прокладку ГБЦ, так как уход жидкости в пробках часто указывает на микропузырение. Сам на своей Смазке такое лечил заменой термостата и прокачкой системы — помогало, но если антифриз упрямо уходит, готовься снимать головку.