Плавание оборотов на Stinger 3.3 при включении кондея в пробке — частая история. У меня на Альфарде похожее было, когда кондей начинал дуть еле-еле в пробках. Смотри датчик давления хладагента: если он глючит, компрессор может циклично включаться-выключаться, а мозг не успевает адаптировать холостой ход. Еще момент — дроссель чистил? Если да, мог сбиться адаптивный холостой ход, нужно его сбросить через сканер и сделать обучение.
Столкнулся с похожим на Туареге, когда кондей включали в пробке. На Стингере 3.3 чаще всего плавают обороты из-за адаптации дроссельной заслонки после чистки — нужно сбросить и переучить её через сканер. РХХ там нет, но датчик давления кондея тоже стоит проверить, если мотор чистый — на холостых дает команду повышать обороты при нагрузке.
Смотри на Stinger 3.3 часто проблема не в датчике давления или РХХ, а в подклинивающем клапане кондиционера, когда из-за перегрева в пробке компрессор выдает пиковую нагрузку — мозги тупят и сбрасывают обороты. У меня на Sonata была похожая история, когда в жару на холостых обороты падали до 500, пока я кондей не разобрал и не продул клапан — помогло. Проверь сначала муфту компрессора на люфт или закисание, и дебитку масла в системе — иногда из-за густого масла компрессор подклинивает и забирает лишние ватты.