Святогор греется в пробках, кондей не помогает
В пробках температура подскакивает до 105, вентилятор включается, но остывает медленно. Кондиционер в салоне еле дует. Что может быть: помпа или радиатор?
Ответы 4
Проверь вентилятор радиатора — если он работает, но дует слабо, скорее всего сдох муфта или моторчик, как у меня было летом на 197 тысячах, кондей тоже еле дул. Как вариант — забиты соты радиатора грязью или пыльцой, это в пробках сразу видно по температуре.
Оба варианта возможны, но по опыту с таким поведением чаще всего виноват не радиатор а помпа — на малых оборотах она может не создавать нормальной циркуляции отсюда и медленное остывание. Еще проверь муфту вентилятора и состояние сот радиатора кондиционера — если они забиты пухом, кондей будет дуть слабо, а мотор греться. Я на своем Кодьяке ставил решетку на радиатор от грязи — после этого перегрев в пробках ушел.
На 105 в пробках — это уже перебор. В первую очередь проверь радиатор: скорее всего, забит пухом и грязью между сот, особенно если кондей дует слабо — вентилятор может крутить, но тепло не отводится. Сам недавно мыл радиатор на своей Элантре после летних поездок — помогло и температура в пробках перестала скакать. Помпа обычно дает о себе знать течью или воем, так что если антифриз не уходит и шума нет, то она ни при чем.
Сдается мне радиатор печки или основной забит, тем более кондей еле дует — это верный признак завоздушивания или слабой помпы. У меня на Рейнджере такое было после 80 тыщ: грязь в сотах и разряженный фреон давали точно те же симптомы.